说起来我那时候在2013年刚进这个行业的时候，第一次去北京地铁口转悠，那叫一个壮观啊！人山人海，你说这地铁出口啊，那可是人流的集中地。我当时也没想明白，为啥一个地铁出口能那么多人挤。现在想想，北京那么大，每天上下班高峰期，得有好几万人从这里穿梭，你说用的人多了，地铁口自然就热闹了。当时我还傻乎乎地想，这地铁口得多大才能装下这么多人啊！现在看，规划得还挺合理的，每个出口都有明确的标识，方便大家快速找到目的地。说实话，那时候我还真没想到，这地铁出口还能成为城市的地标呢。
上周有个客人问我，为什么地铁站的设计有时候让人感觉出口太多，但又找不到自己该去的那个。我答得有点含糊，其实我自己也经常遇到这种情况。
我自己踩过的坑是，记得2023年我在上海某商场，那天我赶着去一个会议，结果一进地铁站，傻眼了，出口多得跟迷宫似的。我绕了好几圈，差点迟到。那时候我就想，这设计是不是太复杂了？后来想想，可能是因为每个出口都对应着不同的商业区域，设计上可能是想方便不同方向来的乘客。
但说实话，有时候这种设计确实让人头大。就像我那次，如果出口有更明确的标识或者导航系统，那我就不会浪费那么多时间在找出口上了。反正你看着办吧，我觉得在地铁站的设计上，实用性还是得放在第一位。
这就是坑，别信出口标识，2019年某次误入未启用出口，延误1小时。
实操提醒：仔细查看实时信息，确认出口位置。