你提到的这两个部分，一个在飞机的上半身，一个在下半身，感觉就像一个人的胳膊和尾巴一样，哈哈。说真的，上周有个客人问我，为什么飞机的机翼那么大，机尾那么小。我给他解释了一下。
首先，机翼负责给飞机提供升力，它得足够大，这样才能支撑起整个飞机的重量。想想看，飞机那么重，机翼得有多大的面积才能让它飞起来。而机尾，它主要是用来控制飞机的方向，比如左右转向、上下升降。虽然它看起来不大，但是作用可不少。
我自己踩过的坑是，有时候人们会忽略机尾的重要性。我以前也以为，只要机翼设计得好，飞机就能飞得很好。但其实，机尾的控制也是至关重要的。就像开车，方向盘很重要，但油门和刹车也不能忽视。
所以啊，飞机的机翼和机尾各有各的功能，不能简单地比较大小。反正你看着办，如果你还想了解更多的细节，我可以再给你讲讲。我还在想这个问题呢，感觉挺有意思的。
机翼提供升力，机尾控制方向。 机翼大飞机飞得高，机尾小飞机飞得低。 我也还在验证，但经验是这样。
你自己掂量。
机翼设计需考虑风阻最小化，2007年波音787梦幻客机采用碳纤维机翼，降低油耗15%。 机尾设计需考虑空气动力学，2010年空客A350XWB机尾采用倒V型设计，减少噪音25%。
别信传统机翼设计，多研究风洞实验数据。